Kvarovi strujnog kruga kamiona su više od habanja

Kada je riječ o kabelskim snopovima vozila, to je doista nešto na što mnogi vlasnici kamiona moraju obratiti pozornost. Manji problemi mogu uzrokovati ograničenja brzine i momenta, dok ozbiljni problemi mogu dovesti do požara vozila.

Kako bismo točno dijagnosticirali kvarove, prvo moramo razumjeti nekoliko metoda održavanja i popravka. Ipak, najvažnija stvar na koju treba obratiti pozornost tijekom popravka je osobna sigurnost, kao i sigurnost električnih komponenti vozila. Stoga, prije isključivanja napajanja, prekidač za paljenje treba isključiti, a električnu opremu poput audio uređaja treba isključiti. Zabranjeno je iznenadno isključivanje struje dok električna oprema radi.

redoslijed nestanka struje

Sa sigurnosne točke gledišta, održavanje bi prvo trebalo izvući negativni terminal, a zatim izvući pozitivni terminal da biste instalirali upravo suprotno, prvo instalirajte pozitivni terminal, a zatim instalirajte negativni terminal.

Zašto se negativni pol prvo mora odvojiti?

Prvo uklanjanje pozitivnog terminala nosi rizik od oštećenja električnih komponenti i može uzrokovati izgaranje računalne ploče. U praksi, mnogi ljudi su oštetili krugove i opekli ruke zbog kršenja radnih procedura. To je zato što je struja kratkog spoja između pozitivnog i negativnog pola baterije vrlo velika, stvarajući visoke temperature u trenu.

Ako se prvo isključi pozitivni pol, budući da je negativni pol uzemljen, to jest, metalna karoserija kamiona oko pozitivnog pola je negativni pol. Ako alat dotakne obližnju metalnu karoseriju kamiona prilikom rastavljanja veze s pozitivnim polom, uzrokovat će kratki spoj između pozitivnog i negativnog pola baterije.

Ako prvo odspojite negativni terminal, budući da je metalna karoserija kamiona oko negativnog terminala spojena na njega, to neće rezultirati nikakvim štetnim učincima čak i ako ga alat dodirne. Nakon što se negativni terminal odvoji, napajanje se prekida i postaje sigurno odspojiti pozitivni terminal.

Iako postoje različiti oblici prekidača za napajanje na kamionima, tijekom popravaka, posebice kod zavarivanja karoserije vozila, ipak je potrebno odspojiti akumulator prema procedurama za popravak kako bi se izbjeglo oštećenje električne opreme vozila. Uobičajene greške u strujnim krugovima kamiona uključuju: prekid strujnog kruga, kratki spoj, oštećenje električne opreme, itd. Međutim, u konačnici, većina ovih grešaka uzrokovana je starenjem kabelskog svežnja.

Uzroci starenja žice obično su uzrokovani dugotrajnom uporabom, što dovodi do pucanja vanjskog izolacijskog sloja. Međutim, starenje kabelskog svežnja na kamionima ne može se tumačiti doslovno. Moramo ga promatrati u dva dijela:

Prvi je vrlo čest razlog. Kabelski svežanj sastoji se od više niti bakrene žice s plastičnom vanjskom oblogom. Temperatura u blizini motora je vrlo visoka, a plastika neizbježno ispušta kemijske tvari poput plastifikatora. Ove kemikalije reagiraju s bakrenom žicom. To je poput crne tvari koja nastaje kad plastiku zapalimo upaljačem. To će smanjiti čvrstoću plastike i povećati otpornost bakrene jezgre iznutra, što dovodi do upozorenja o greškama vozila.

Drugi uzrok starenja je fizički. Ovo je lakše razumjeti. To je uobičajeno trošenje od udaraca i udaraca. Kabelski svežanj u kamionima bit će jako potresen tijekom vožnje, a mnoge putanje kabelskog svežnja kamiona također su nerazumne, što ga čini lakim za trošenje i lomljenje. To se obično također razmatra u okviru starenja.

Glavni razlozi starenja kabelskog svežnja i njihova odgovarajuća rješenja su sljedeći:

Dugotrajno preopterećenje ili rad preopterećenja: Kada se vozilo pokreće, radi klima uređaj i drugi načini rada velike snage, kabelski svežanj je u radu visokog opterećenja. Stoga, kada učimo voziti u autoškoli, treneri će žestoko izgrditi one koji stalno stanu i pale motor. Isto vrijedi i za kamione. Dugotrajni rad može uzrokovati zagrijavanje vodiča žice, čime se ubrzava proces starenja. Rješenje je izbjegavanje dugotrajnih zahtjeva za paljenjem.

Okolinski i temperaturni čimbenici: Vanjsko okruženje i izvori topline gdje se nalazi kabelski svežanj mogu uzrokovati previsoku temperaturu, proboj izolacije, pa čak i požar.

Fizička oštećenja: mnoge greške na vozilu zapravo su uzrokovane fizičkim trošenjem, što dovodi do izlaganja žice i kratkog spoja, što zatim pokreće izvješće o grešci vozila.

Ispravno usmjerite ožičenje, dodajte oklope otporne na habanje na kabelski svežanj na mjestima koja se lako habaju, odaberite odgovarajuće brojeve i rupe za žice i povežite ih zajedno. Također dodajte zaštitne rukave između konektora i vanjskih valovitih cijevi kako biste izbjegli izlaganje žice.

Kvar konektora kabelskog svežnja čest je problem u kabelskim krugovima, a konektori su najslabija karika u kabelskom sustavu, često uzrokovana ljudskom pogreškom. To zahtijeva obuku osoblja za instalaciju.

Kemijska korozija također je čest problem, uključujući koroziju zbog curenja baterije, koroziju uree i ozbiljnu koroziju kabelskih snopova vozila zbog vanjskog curenja tijekom kišnog vremena u mnogim južnim regijama, što rezultira kvarom zaštitnog sloja i smanjenom izolacijom, što također može izazvati lažne greške vozila.

Doista, ovo zahtijeva od vlasnika kamiona da obrate pozornost i redovito provjeravaju i čiste vanjske kabelske snopove vozila, kao i pregled curenja u hladnjaku vozila i spremniku uree kako bi se spriječila kemijska korozija.