Dijelovi na koje nećete obraćati pozornost tijekom održavanja: pumpe za napuhavanje

Pumpa je izvor tlaka zraka za cijelo vozilo. Jedno od područja koje se lako zanemaruje u rutinskom održavanju je pumpa za napuhavanje.

Ako općenito ne obraćate pozornost na održavanje, pumpa je sklona nenormalnom trošenju, skupljanju ulja, kao i trošenju ulja, au najgorem slučaju, vlazi ili ulju u dišnom putu, što utječe na performanse kočnice vozila.

Današnje pumpe za napuhavanje uglavnom uzimaju zrak iz usisnog voda i komprimira ga u spremnik. Kada se koristi lošiji filtar za zrak ili se usisni vod pumpe za napuhavanje ostavi da radi sam, lako je da krhotine dospiju u pumpu za napuhavanje i uzrokuju njezino abnormalno trošenje.

Neuobičajeno trošenje pumpe događa se prvenstveno na cilindru pumpe i klipnim prstenovima, kao i na šindrama rotora pumpe.

Dugotrajna uporaba nečistog zraka može dovesti do jakog trošenja cilindra, povećanja promjera, stanjivanja klipnih prstenova i neadekvatnog podmazivanja motornog ulja.

Istrošenost i habanje pumpe uzrokovat će pumpu cijeđenje ulja, koje pumpa komprimira i ulazi u spremnik, što utječe na učinkovitost kočnica i potrošnju ulja. Prekomjerno trošenje pumpe također će utjecati na brzinu i tlak pumpe.

Neke pumpe su hlađene vodom, preporučuje se antifriz

Neke pumpe koriste cirkulirajuću vodu motora za hlađenje, na način sličan bloku motora. Neki vozači koriste vodu umjesto antifriza u svakodnevnoj upotrebi, što dovodi do stvaranja kamenca unutar pumpe, začepljenja vodenih putova i utjecaja na rasipanje topline pumpe.

Dugotrajna uporaba vode umjesto antifriza ne samo da će začepiti vodeni put pumpe, nego što je još ozbiljnije, dugotrajna uporaba vode će nagrizati košuljicu cilindra motora, uzrokujući nepopravljive posljedice.

Pumpa nije naglašena u našem svakodnevnom održavanju, a neki ljudi čak uopće ne obraćaju pozornost na ovu komponentu, što često rezultira oštećenjem pumpe. Dugotrajna nepažnja će vrlo vjerojatno dopustiti da ulje ili vlaga uđu u spremnik zraka, spremnik za sušenje, utječući na rad kočnica.