Kako koristiti disk kočnice da bi duže trajale?

U usporedbi s bubanj kočnicama koje smo koristili u prošlosti, disk kočnice su manjih dimenzija i imaju manju površinu trenja, tako da će se iz ove perspektive isto opterećenje kočnice doista brže zagrijavati. Ali s druge točke gledišta, cijela disk kočnica je izložena zraku, a male je veličine, manje skladištenja topline, iako temperatura raste brže, ali se i brže hladi.

Iz podataka u tablici možemo vidjeti da disk kočnica, na temperaturama višim od bubanj kočnice za 100 stupnjeva Celzijusa, ipak radi bolje od tradicionalne bubanj kočnice u pogledu zaustavnog puta i sile kočenja. Čak i na poluprikolici je isto.

Naravno, disk kočnice nisu apsolutno dobre. U usporedbi s tradicionalnim bubanj kočnicama, disk kočnice mogu oštetiti pločice kočionog diska ako se za njihovo hlađenje koristi natapanje jer su izravno izložene zraku.

U usporedbi s bubanj kočnicama, disk kočnice imaju svoje prednosti. Na primjer, učinkovitost kočenja u situacijama s visokim temperaturama koju smo upravo spomenuli jedna je od prednosti disk kočnica. Osim toga, blok disipacije topline disk kočnice također je još jedna velika prednost. Ali to, zapravo, nije dovoljno.

Kao što svi znamo, tradicionalna bubanj kočnica ima složenu strukturu. Ima nekoliko dijelova kao što su bubnjevi kočnica, razdjelne pumpe, ručice za podešavanje i tako dalje. Ovi dijelovi će raditi jedan za drugim, što čini brzinu odziva kočnice sporijom.

U isto vrijeme, nakon dugog vremena korištenja, također će imati postupno veći razmak, što utječe na učinak kočenja. Recimo kočnica je kao da nešto kupujete, nakon što postavite zahtjev i pritisnete kočnicu, prodavač kaže dostavljaču da ode u skladište da to nađe, a blagajnik skladišta ode po stvar i konačno ga prosljeđuje vama, što traje relativno dugo.

Disk kočnice nemaju toliko srednjih prijenosnih veza, razdjelna pumpa izravno gura čeljust za kočenje. A taj odziv postaje ključ korištenja disk kočnica.

Disk kočnice + EBS su najbolji izbor

Kao što svi znamo, ako kotači izdrže pri naglom kočenju, vozilo će teško sigurno kočiti. Ključ sigurnosti ovih pomoćnih uređaja, ABS-a i EBS-a, jest da se njima može upravljati tako da su kočnice negdje između držanja i nedržanja. Budući da je kontrola kočenja ovih stvari vrlo brza, koliko brzo ili sporo kočioni sustav reagira određuje učinak kočenja.

Dakle, da bi EBS i ABS pokazali što mogu, moraju biti upareni s responzivnim kočionim sustavom. I tu dolazi do najveće prednosti disk kočnica. Drugim riječima, disk kočnice mogu zaustaviti vaše vozilo na najkraćoj mogućoj udaljenosti.

Jedna stvar koju treba napomenuti je da postoji ograničenje koliko dobro disk kočnica može kočiti na visokim temperaturama. Također, disk kočnice se ne smiju natapati vodom da se ohlade tijekom dugih nizbrdica, jer natapanje može oštetiti kočione diskove.

Dakle, što možete učiniti da ohladite disk kočnice umjesto toga? Kod dugotrajnog spuštanja nizbrdo možete koristiti hidrodinamički retarder, koji može drastično smanjiti korištenje kočionih pločica. To ne samo da produljuje njegov život, već i učinkovito izbjegava situacije pregrijavanja.

Općenito, disk kočnice su jača sigurnosna mreža, a kada se koriste mudro i zajedno s pomoćnim kočenjem, sigurno su najučinkovitije.