Razumijevanje nenormalnog trošenja guma

Gume vozila će se neizbježno istrošiti tijekom uporabe. U normalnim okolnostima, istrošenost guma je ujednačena, a istrošenost četiriju guma u osnovi je ista.

Međutim, mnoge automobilske gume imaju abnormalno trošenje tijekom uporabe, kao što je ekscentrično trošenje, valovito trošenje, itd. Dakle, što je abnormalno trošenje guma? Koji su uzroci nenormalnog trošenja?

1. Srednji dio gazne površine gume jako je istrošen

Glavni razlozi za ovu pojavu su: tlak u gumama je previsok dulje vrijeme, gazni sloj gume je preširok, a naplatak preuzak, a trošenje gume uglavnom snosi srednji dio gaznog sloja.

2. Jako trošenje s obje strane gaznog sloja gume

Glavni razlozi za ovu pojavu su: pritisak u gumama je prenizak dulje vrijeme ili je automobil preopterećen, gazni sloj gume je preuzak, a naplatak preširok. Trošenje gume uglavnom snose obje strane gaznog sloja.

Kada je guma istrošena po sredini ili s obje strane, to je obično uzrokovano previsokim ili preniskim tlakom u gumama. Trebali bismo na vrijeme prilagoditi tlak u gumama. Također treba provjeriti odgovara li guma felgi i je li vozilo često preopterećeno.

3. Unutarnja ili vanjska strana krune gume jako je istrošena, formirajući unutarnji ili vanjski stožasti oblik

Glavni razlozi ovog fenomena su: nožni prst prednje kotače ne zadovoljava standarde; Kut kotača kotača je prevelik ili premali; Vozač često čini da se vozilo čini oštrim okretima; kotači se dugo nisu okretali

4. Istrošenost gaznog sloja gume po obodu

Glavni razlozi ove pojave su: nedovoljan tlak u gumama; neuravnoteženi kotači; deformirani naplatci ili neokrugli bubnjevi kočnica; pretjerano uvlačenje prstiju; labav spoj šipki upravljača; netočni parametri poravnanja kotača

5. Gazna površina gume istrošena je valovito ili u obliku diska u obodnom smjeru

Glavni razlozi ovog fenomena su: deformacija naplatka; neravnoteža kotača; Nošenje i labavost glavčine kotača; Netočni parametri poravnanja prednjeg kotača; premali kut kotača

6. Šara gaznoga sloja s obje strane gaznog sloja gume pokazuje nazubljenu istrošenost

Glavni razlozi ove pojave su: nizak tlak u gumama; prekomjerno opterećenje; istrošenost i labavost ležaja glavčine kotača; netočni parametri poravnanja prednjih kotača

7. Djelomično trošenje šare gaznog sloja gume

Glavni razlozi za ovu pojavu su: blokiranje kotača zbog naglog kočenja; ili lokalno trošenje gaznog sloja uzrokovano proklizavanjem kotača zbog brzog pokretanja.

8. Nošenje guma je čak, ali količina habanja je velika

Glavni razlozi za ovu pojavu su: uvjeti na cestama su previše loši; uzorak gume nije prikladan za ovu površinu ceste; uzorci guma na četiri kotača su nedosljedni; četiri kotača se ne okreću itd.

9. Gume pokazuju zakrpnu nošenje

Glavni razlog za ovu pojavu je da možda postoji problem s dinamičkom ravnotežom kotača. Kada je kotač neuravnotežen i kotač se kreće velikom brzinom, neki dijelovi gume bit će izloženi većoj sili, što će povećati trošenje i uzrokovati podrhtavanje upravljača (to se događa pri velikoj brzini ili pri određenoj brzina vrtnje).

Ukratko, postoje četiri razloga za abnormalno trošenje guma:

Tlak u gumama, dinamička ravnoteža guma, poravnanje kotača i faktori upotrebe.

Možemo donijeti preliminarni sud o tome što je pošlo po zlu na temelju statusa istrošenosti gume.

Općenito, nenormalno trošenje guma prati i drugi problemi s vozilom, što je glavna skrivena opasnost za sigurnu vožnju i mora se pravovremeno rješavati.

Osim toga, gume su potrošni materijal s relativno visokom cijenom za vozila. Nenormalno trošenje uvelike će skratiti životni vijek guma i utjecati na prihode vlasnika vozila. Stoga su redoviti pregledi i pravodobno tretiranje glavne mjere zaštite guma.