Zašto motorno ulje postaje crno nakon nekoliko stotina kilometara?

Motorno ulje često se naziva krv motora, a to je najkritičniji čimbenik u osiguravanju normalnog rada motora. Kada je u pitanju održavanje kamiona, najvažnije je promijeniti motorno ulje. Glavna funkcija motornog ulja je podmazivanje, što smanjuje trenje između pokretnih dijelova i minimizira trošenje. Naravno, ima i drugu važnu funkciju, koja je čišćenje. Apsorbirat će sve nečistoće u uljnom kanalu, baš kao i svemoćni čistač. Većina nečistoća je crna, što uzrokuje da boja motornog ulja postane crna.

Dakle, ulje će postati crno nakon što motor radi neko vrijeme.

Glavni izvor crne su čestice ugljika nastale nakon nepotpunog izgaranja benzina, jer je boja ugljika crna.

Kad benzin izgara u cilindru, postoji mnogo uvjeta u kojima se ne može u potpunosti izgorjeti. U ovom trenutku će se generirati i pričvrstiti na zid cilindra. Kad se klip pomiče prema dolje, ove će se čestice ugljika ukloniti i pomiješati u motorno ulje, uzrokujući da motorno ulje postane crno.

Osim toga, podnese željeza iz habanja motora također postaju crni prah nakon oksidacije visoke temperature i miješaju se u motorno ulje. Drugi razlog je oksidacija samog motornog ulja. Ako motor radi dugo, aditivi u motorom također će se oksidirati i pogoršati, a boja će se promijeniti u crno.

To je poput ulja koje obično koristimo za kuhanje. U početku je jasno, ali ako se koristi za prženje puno hrane, ostataka hrane i začina bit će pomiješani u ulje, a boja će postati tamnija zbog vlastite oksidacije. Crninje motornog ulja je zapravo normalan fenomen i ne znači da motorno ulje nije uspjelo. Na primjer, ako se kap tinte spusti u sliv vode, cijeli će bazen vode biti crn, ali u vodi nema mnogo nečistoća i prljavštine, samo jedna kap. Blackning je samo vizualni učinak i možda nema veliki utjecaj na performanse.

Neki smatraju da motorno ulje postaje crno nakon nekoliko stotina kilometara vožnje. To se definitivno nije povezano s novim motornim uljem. To je zato što je staro motorno ulje u potpunosti isušeno. Nakon što se motor neko vrijeme pokrenuo, on će se miješati i izgledati malo crno. Je li ovo velika stvar?

U stvari, normalno je da se ulje ne može potpuno isušiti. Postoje dva najčešće korištena načina za odvod ulja. Jedna je gravitacijsko iscrpljivanje, a to je otvoriti vijak za odvod ulja i pustiti ulje prirodno; Drugi je korištenje uređaja za umetanje cijevi u posudu za ulje i pumpanje.

Bez obzira koja se metoda koristi za odvod ulja, nemoguće je isušiti cijelo ulje. Barem će se malo ulja pridržavati površine svake komponente.

Osim ako nakon isušivanja ulja, dodajte kantu novog ulja i pustite da motor radi neko vrijeme prije nego što ga isuši, što je ekvivalentno ispiranju novom uljem, a zatim dodavanjem novog ulja, može u velikoj mjeri smanjiti ostatak starog ulja.

Naravno, to nije potrebno. Jer stari ostatak nafte ima malo utjecaja na motor. Nova i stara ulja su miješana, 99% je novo ulje, a 1% staro ulje. U ovom će sustavu novo ulje dominirati i igrati glavnu ulogu podmazivanja. Drugim riječima, ako je ulje zamijenjeno u normalnom procesu, neće utjecati na performanse novog ulja, i naravno neće oštetiti motor. Nemojte misliti da postoji problem kada u kratkom vremenu vidite da je novo ulje postalo crnu crno.

Međutim, prilikom promjene motornog ulja, morate barem biti sigurni da je ulje u posudi za ulje potpuno iscrpljeno. Kad ulje prestane izvijati u potocima i počne kapnuti kap po kapljici, potpuno je isušeno. U pogledu vremena, potrebno je oko tri minute. Sve dok je vrijeme isušivanja nafte više od tri minute, nema potrebe brinuti se zbog problema zadržavanja nafte.