Zašto hladnjaci konzumiraju više goriva zimi nego ljeti?

Da bismo razumjeli uzrok, prvo moramo ispitati načela hlađenja rashlađenih motora kamiona. Motori s hladnjacima zahtijevaju normalnu radnu temperaturu (80 stupnjeva do 90 stupnjeva). Ako je temperatura previsoka, sustav za hlađenje motora automatski mijenja cirkulaciju vode za hlađenje kako bi se povećala raspršivanje topline i uklonila višak topline; Suprotno tome, smanjuje cirkulaciju vode za hlađenje radi održavanja potrebne temperature. Ključne komponente koje omogućuju ovu automatsku promjenu cirkulacije su senzor temperature motora u hladnjaku, termostatski ventil i magnetski ventilator.

Zimi, hladnjaci motori trebaju izolaciju, a ne hlađenje. Zbog utjecaja pokretnog zraka, hladnjacima je teško održavati temperaturu između 80 i 90 stupnjeva Celzija. Da bi održao ovu temperaturu, motor povećava ubrizgavanje goriva i podešava kut unaprijed paljenja. Nadalje, toplinska učinkovitost benzina značajno je niža nego u toplijim vremenima. Nadalje, za održavanje normalne brzine, možete nesvjesno povećati položaj gasa, a sve to povećava potrošnju goriva.

Razgovarajmo o tome da li uključivanje vrućeg zraka u hlađenom kamionu troši više goriva. Odgovor je da, uključivanje vrućeg zraka definitivno će povećati potrošnju goriva!

Da bi se održala temperatura zimi, motor hladlog kamiona obično je u malom stanju cirkulacije. Kada uključite vrući zrak, hladni zrak u hladnjakom brzo teče preko površine, što zapravo dodaje visoki - radijator učinkovitosti u sustav za rashladnu cirkulaciju motora! Njegov se učinak može zamisliti.

Ukratko, potrošnja goriva zimi zimi je definitivno veća nego inače, čak i veća od uključivanja klima uređaja ljeti.