Princip rada i funkcija traktora

1. Princip rada traktora

Podupirač rude nalazi se sa svake strane čelične ploče ispod presvlake sjedala, spojene s navlakom klinom. Podnožje rude može se okretati naprijed-nazad u odnosu na poklopac oko klina. Donja strana baze poteznice pričvršćena je vijcima za prikolicu koja se vuče. Ispod poklopca nalazi se mehanizam za zaključavanje koji se sastoji od potkove, jarma, jezičca kuke, ploče za podešavanje, prečke, potezne šipke i opruge. Potkova je pričvršćena za poklopac, a jezičak kuke, potezna šipka i prečka spojeni su klinom. Jaram je također spojen klinom, a potezna šipka je oprugom povezana s rebrastom pločom ispod poklopca. Karakteristična značajka poklopca u obliku sedla-je da su dva repa na stražnjoj strani veliki lukovi, a sredina ima konkavnu površinu-u obliku leptira, koja cijelu ravninu dijeli na pet dijelova iste veličine.

Sustav kontrole proklizavanja (TCS), također poznat kao ASR ili TRC, osigurava optimalnu trakciju u svim uvjetima vožnje. Sustav kontrole proklizavanja je računalo koje prati brzine četiri kotača i kut upravljanja. Ako se tijekom ubrzavanja otkrije značajna razlika u brzini između pogonskih i ne-pogonskih kotača, računalo odmah utvrđuje da je pogonska sila prekomjerna i izdaje naredbu za smanjenje dovoda goriva u motor, smanjujući pogonsku silu i time smanjujući proklizavanje pogonskog kotača. Računalo koristi senzor kuta upravljača kako bi odredilo vozačevu namjeru upravljanja, a zatim koristi senzore brzine lijevog i desnog kotača za otkrivanje razlike u brzini, utvrđujući na taj način odgovara li smjer upravljanja vozilom željenom smjeru vozača. Ako se otkrije podupravljanje (ili preupravljanje), računalo odmah utvrđuje da je pogonska sila pretjerana i izdaje naredbu za smanjenje pogonske sile kako bi se postigao željeni smjer vožnje.

2. Uloga traktora

1. Protukliznost: Sprječava okretanje pogonskih kotača tijekom vožnje na skliskim površinama kao što je snijeg, omogućujući vozilu glatko pokretanje i ubrzavanje. Osobito na snježnim ili blatnim cestama, sustav kontrole proklizavanja osigurava glatko ubrzanje i sprječava bočno klizanje ili zanošenje vozila zbog proklizavanja pogonskog kotača.

2. Fleksibilnost: Kada vučete vozilo, to može učiniti vozilo pokretljivijim i fleksibilnijim.

3. Pouzdan rad: osigurajte pouzdanu vezu između vučnog vozila i prikolice te praktično i brzo odspajanje.

4. Stabilnost: Vučna sila može se glatko prenijeti na prikolicu, što ima određeni učinak prigušenja na udarno opterećenje.