Pregled propisa o vožnji zbog preopterećenja i umora u različitim zemljama

Propisi koji se odnose na preopterećenje u raznim zemljama

Kina

U Nacionalnom narodnom kongresu 2022., Nacionalni narodni kongres, provincija Jiangsu, direktor Odjela za promet, direktor pokrajinskog željezničkog ureda Lu Yongquan predložio je: s obzirom na odredbe o kriminalizaciji ozbiljne prenapučenosti i ozbiljne brzine, ozbiljno preopterećenje ponašanje u prijevozu teretnih vozila kao situacija opasne vožnje kriminala u "Kazneni zakon", vozač odgovara kazneno prema zakonu.

I ne samo to, u posljednjoj verziji "Mjera upravljanja točkama prekršaja sigurnosti cestovnog prometa" metoda upravljanja točkama "preopterećenja" doživjela je niz promjena. I nova verzija upravljanja preopterećenjem vozila dodatno je podijeljena, ali je ukupna vrijednost odbitka bodova smanjena. Konkretno podijeljeno u tri razine, manje od 30 posto ima 1 bod, 30 posto -50 posto ima 3 boda, više od 50 posto ima 6 bodova.

Ujedinjene države

Prvi je izricanje kazni preopterećenim vozilima, pri čemu se prekoračenje računa na 1-$4 po funti. Drugi je istovar tereta preopterećenog vozila, a preopterećeno vozilo ne smije nastaviti vožnju. Vozač i prijevoznička tvrtka bit će stavljeni u lošu evidenciju. Osim toga, ozbiljno preopterećenje ili ponovljena kršenja mogu rezultirati kaznenim progonom, kratkotrajnim pritvorom ili kaznom zatvora do godinu dana ili više.

Japan

Japan ima vrlo stroge kazne za preopterećenje. Nakon pretovara kažnjeni su vlasnici tereta, prijevozničke tvrtke i vozači. Prema relevantnim japanskim zakonima, veliki i srednji kamioni preopterećeni manje od 50 posto bit će kažnjeni s 30,000 jena; preko 50 posto -100 posto bit će kažnjeno s 40,000 jena. Isto tako, kada se detektira preopterećeno vozilo, ono će se odmah zadržati i istovariti prekomjerni dio tereta, te mu se neće dopustiti nastavak vožnje preopterećenog.

Njemačka

Državni savezni ured za teretni promet ima posebnu agenciju za kontrolu preopterećenih vozila, a postoji više od 700 kontrolnih točaka na više od 10 000 kilometara autocesta.

U smislu kažnjavanja za preopterećeni prijevoz, prvi preopterećeni prijevoz će se evidentirati i usmeno opomenuti; drugi put kad se ponovno pronađe suočit će se s 3 mjeseca zatvora; ako ima više od 3 preopterećena prijevoza u godini, vozaču ne samo da će biti oduzeta vozačka dozvola i stavljena na crnu listu, nego će mu biti zabranjen doživotni rad u auto industriji.

Propisi vezani uz umor u vožnji u raznim zemljama

Kina

U smislu upravljanja umorom, upravljanje motornim vozilom duže od 4 sata neprekidno bez zaustavljanja radi odmora ili zaustavljanje radi odmora kraće od 20 minuta smatra se vožnjom umora.

Ujedinjene države

U uredbi o vožnji zbog umora, Ministarstvo prometa SAD-a nameće zahtjev za instaliranje elektroničkih uređaja za nadzor (ELD) na kamione kako bi se u bilo kojem trenutku mogli vidjeti svi podaci putem terminala mobilnih telefona ili računalnih web stranica. I ne samo to, američka definicija vožnje zbog umora je vrlo stroga, kao što je vožnja od 8 sati mora se odmarati 30 minuta, vožnja od 11 sati mora se odmarati 10 sati, odnosno vozač mora imati 10 sati odmora nakon vožnje ukupno 11 sati.

Osim toga, vozač od početka rada, bez obzira na status pripravnosti ili vožnje, vozač mora biti potpuno odmoran 10 sati nakon 14 sati neprekidnog rada prije ponovnog upravljanja vozilom. Ukupan broj sati koje vozač kamiona može upravljati vozilom ne može biti veći od 70 sati u 8 dana ili 60 sati u 7 dana.

Japan

Japansko Ministarstvo zdravstva, rada i socijalne skrbi također je definiralo opseg vožnje umora objavljujući "Standarde za poboljšanje radnog vremena vozača automobila, itd.". Pojedinosti uključuju: mjesečno radno vrijeme unutar 293 sata; dnevno radno vrijeme unutar 13 sati, s najmanje 8 sati odmora nakon rada. Kršenje gore navedenog rezultirat će maksimalnom kaznom od jedne godine zatvora ili novčanom kaznom od 300,000 jena i oduzimanjem licence na dvije godine.

Njemačka

Njemačka propisuje da će, ako se utvrdi da vožnja zbog umora prelazi propisano vrijeme od 2 sata, vozač i prijevozno poduzeće biti kažnjeni istovremeno sve dok se dokaže da je prijevozno poduzeće nerazumno odredilo plan polaska, a relevantna kaznena evidencija koristit će se kao osnova za to može li poduzeće kontinuirano dobivati ​​radnu kvalifikaciju.

Osim toga, podrazumijeva se da će 2023. EU biti obvezna za novu proizvodnju kamiona za ugradnju Smart Tacho 2 snimača automobila, nova generacija snimača automobila također će implementirati politiku odmora vozača, kao što je vožnja kamiona svakih 6 sati, vozač se mora odmarati najmanje 45 minuta; maksimalno 10 sati vožnje dnevno, a vikendom su obvezni odmori.