Održavanje Common Rail dizel motora nakon pogoršanja performansi snage

Tehničko stanje dizel motora postupno se pogoršava s povećanjem vremena rada, što uzrokuje pogoršanje njegovih performansi snage. Glavne manifestacije su: slab rad motora, poteškoće s paljenjem, povećana potrošnja goriva, crni dim iz ispušne cijevi, neuobičajena buka iz pokretnih dijelova itd.

1. Loša izvedba brtvljenja cilindara ili nedosljedna izvedba brtvljenja svakog cilindra

Manometar cilindra može se koristiti za mjerenje tlaka cilindar po cilindar kako bi se otkrio cilindar s lošim brtvljenjem. Provjerite nepropusnost ventila i sjedišta ventila, prema potrebi izbrusite, ispravite ili zamijenite ventil ili sjedište ventila; provjerite istrošenost klipa, klipnog prstena i košuljice cilindra, po potrebi zamijenite nove dijelove; provjerite brtvu cilindra, glavu cilindra i blok cilindra. Ima li oštećenja ili pukotina, popravite ih ili zamijenite novim dijelovima.

2. Omjer kompresije dizelskog motora je smanjen

Glavni čimbenik za smanjenje omjera kompresije je da progib ventila premašuje maksimalnu graničnu vrijednost, pa ventil ili sjedište ventila treba zamijeniti. Ako je središnji razmak između velike i male rupe na kraju klipnjače manji od dopuštene vrijednosti, klipnjaču treba popraviti ili zamijeniti.

3. Pojedinačni cilindri ne rade dobro ili ne rade

Uzrok i mjesto kvara može se identificirati i odrediti slušanjem, senzorom temperature, pulsom ili lomom cilindra. Ovaj kvar uglavnom dolazi iz sustava za dovod ulja. Uobičajena greška je da u krugu ulja ima zraka ili pumpa za ubrizgavanje goriva i mlaznica za gorivo ne rade normalno. Provjerite i ispustite zrak u krugu ulja; provjerite tehničko stanje komponenti za dovod ulja i po potrebi zamijenite oprugu klipa; brusite ili zamijenite klip, izlazni ventil za ulje i spojnicu igličastog ventila; podesite tlak ubrizgavanja goriva mlaznice i zamijenite oprugu za regulaciju tlaka mlaznice ili šipku ejektora kako biste uklonili naslage ugljika i začepljenja na rupama za ubrizgavanje i rupama za povrat ulja.

4. Vrijeme ubrizgavanja je prerano ili prekasno

Prvo provjerite kut napredovanja dovoda goriva i razumno ga prilagodite; drugo, provjerite radno stanje uređaja za dovod goriva kako biste uklonili netočnost vremena ubrizgavanja goriva uzrokovanu istrošenošću ili nepravilnim podešavanjem uređaja za dovod goriva. Na primjer, ozbiljno trošenje klipa i izlaznog ventila za ulje uzrokovat će vrijeme ubrizgavanja goriva koje treba odgoditi; ako je tlak ubrizgavanja goriva mlaznice prenizak, vrijeme ubrizgavanja goriva bit će produljeno i raspršivanje dizelskog goriva bit će slabo.

5. Nedovoljan dovod dizela ili zraka

Cjevovode za opskrbu naftom i plinom treba pregledati i ukloniti jedan po jedan redoslijedom izvana i iznutra. Ako je regulator oštećen zbog dugotrajne uporabe, što je rezultiralo kvarom, ili je dovod goriva smanjen zbog neispravnog podešavanja, regulator treba ponovno pregledati, popraviti i podesiti; Ako su dovod ulja i dovod zraka smanjeni zbog začepljenja ili curenja, mjesto treba identificirati i iskopati ili popraviti.

6. Neispravno podešavanje vremena ventila i zazor ventila

Provjerite i podesite razvod ventila i zazor ventila. Kada su bregasta osovina i njezine čahure i drugi dijelovi ozbiljno istrošeni, visina podizanja ventila se smanjuje, vrijeme otvaranja ventila i vrijeme preklapanja otvaranja usisnih i ispušnih ventila se skraćuju, što rezultira netočnim razvodom ventila.

Prilikom podešavanja, uzmite kut predusisa i kut usporavanja ispuha kao referentnu vrijednost kako biste osigurali najbolje vrijeme ventila. Pod ovim napredovanjem, zazor ventila je odgovarajuće smanjen. Zazor ventila općenito je veći od 0,2 mm, kako ne bi došlo do labavog zatvaranja ventila i udarca ventila u klip. U suprotnom, dijelove kao što su bregaste osovine treba popraviti ili zamijeniti.

7. Loš sustav podmazivanja i hlađenja

Loš sustav podmazivanja očituje se kao visok ili nizak tlak ulja. Provjerite i očistite filtar, uljni filtar i nečistoće i prljavštinu u krugu ulja, zamijenite ulje ili filtarski element i provjerite ventil za ograničenje tlaka, premosni ventil i pumpu za ulje. Podesite tlak ulja pumpe za ulje prema navedenoj vrijednosti.

Loš rashladni sustav očituje se kao previsoka ili preniska temperatura vode u motoru. Provjerite i zategnite remen ventilatora prema potrebi, uklonite kamenac s hladnjaka i vodenih omotača motora, popravite curenje, remontirajte pumpe za vodu i termostate, te evakuirajte ili pojačajte zrak za hlađenje koji prolazi kroz hladnjake.

Osim toga, previše ugljika u komori za izgaranje i dizelsko gorivo sadrži vodu i drugi razlozi također mogu uzrokovati slabe performanse snage dizelskih motora. Komora za izgaranje treba biti očišćena od ugljika, a voda u dizelskom gorivu treba biti isključena.