Peti kotač nije samo komad željeza

Sedlo je ključna komponenta koja povezuje traktor i poluprikolicu. Igra važnu ulogu u prenošenju uzdužnih i kočnih sila između poluprikolica i prikolice. Pored toga, sedlo također mora imati utjecaj različitih pokreta traktora, poput pokretanja, okretanja, kočenja itd. Njegova struktura izravno utječe na radnu sigurnost cijelog sustava.

Traktorsko sedlo je ljuljana čelična ploča rezistentna na potkove u obliku potkove. Tlak prikolice djeluje na ovu ploču. U sredini je polukružna rupa s urezom, a zid rupe izrađen je od kovanog čelika otpornog na udarce.

1. Sastav sedla

1. Tijelo sedla, glavna komponenta sedla.

Sastoji se od školjke (koja se naziva i poklopac sjedala), ploče prednjeg okvira, stražnje pločice okvira, ploča okvira u obliku M, unutarnjeg uha okvira, uha vanjskog okvira, ploče u obliku slova U i poklopca repa.

2. Nosači, koriste se za popravljanje sedla.

Dva nosača spojena su na okvir vozila kroz donju ploču sedla, fiksirajući sedlo i igrajući potpornu ulogu.

3. Povucite šipku, koristi se za kontrolu relativnog kretanja kuke za zaključavanje i nagnutog željeza.

Šipka za povlačenje odvaja bravu od sedla vozeći nagnuto željezo kako bi se horizontalno kretala. Kad poluprikolica normalno radi, šipka za povlačenje fiksira gaz za zaključavanje, čime se zaključava kuka za zaključavanje i sedlo kako bi se osigurala veza između traktora i poluprikolica.

4. nagnuto željezo, koristi se za kontrolu odvajanja i zaključavanja kuke za zaključavanje

Nagnuto željezo se kreće vodoravno kroz šipku, pomažući u kuci za zaključavanje kako bi se okrenulo određeni kut kako bi se postiglo zaključavanje i odvajanje vučne igle.

5. Zaključana kuka, koja se koristi za kontrolu zaključavanja i odvajanja vučne igle

Kad se nagnuto željezo pomiče u odgovarajući položaj, proljetna kuka u obliku slova U povuče se oprugom i okreće se oko sjedala za pin pod određeni kut, realizirajući zaključavanje i odvajanje vučne igle, a istovremeno shvaćajući povezanost i odvajanje dva vozila.

2. Princip rada sedla

1. Raspajanje:Otpustite sigurnost i ručno povucite šipku za vuču prema van. Kretanje šipke za povlačenje uzrokuje da se nagnuto željezo horizontalno kreće. Istodobno, opruga stvara napetost zbog deformacije, pokrećući kuku za zaključavanje kako bi se okretala oko sjedala. U isto vrijeme, otvaranje kuke za zaključavanje okreće se prema van, shvaćajući odvajanje vučne igle i dovršavajući odvajanje dvaju vozila.

2. Kuka i povezivanje:Ponovite gornje korake kako biste otvorili otvor zaključane kuke prema van. Kad traktor napravi otvor zaključane kuke okrenut vučskoj igri, pomaknite se unatrag dok se ne dogodi sudar. Kuka za zaključavanje okreće se do početnog položaja pod djelovanjem proljetnog skoka. U ovom trenutku otpustite šipku za povlačenje i nagnuto željezo automatski se vraća u izvornik. Istodobno, sigurnosni pin se također vraća u početni položaj, ostvarujući samo-zaključavanje kuke za zaključavanje i postizanje glatke veze.

3. Klasifikacija sedla

Prema veličini vučne igle, oni su podijeljeni u br. 50 i br. 90, koji se obično nazivaju sedla br. 50 i br. 90 sedla. Prikolica koja se koristi za obični cestovni prijevoz obično je opremljena sedlom broj 50, dok se sedlo br. 90 češće koristi u prikolicama za prijevoz inženjerskih strojeva i prikolicama s velikim opterećenjem.

Pored različitih odgovarajućih prikolica za vuču, visine njih su također različite kada su ugrađene na istom šasiji traktora. Visina sedla br. 50 iz zemlje manja je od one u sedlu br. 90. Visina prikolice nakon spajanja je također niža, a stabilnost vozila je bolja.

90- ton sedlo ima jači kapacitet vuče i može vući poluprikolicu s ukupnom masom manjom od 100 tona, dok sedlo 50- tona može vući samo poluprikolicu s ukupnom masom manje od 50 tona. U isto vrijeme, kako bi održali bolju izmjenjivost, većina traktora koristi 90- ton sedlo.

Iv. Održavanje sedla

Život sedla ovisi o tome da li se mast nanosi na ploču sedla, odgovarajuću površinu vučne igle i kuku za zaključavanje, kunku za zaključavanje, blok pin i usta potkove kada se prvi put koristi. Koristite kvalificiranu tešku mast. Preporučuje se korištenje teške masti koja sadrži grafit ili molibdenski disulfid. Njegovi dobri ekstremni tlak i svojstva protiv odjeće osigurat će da površina sedla neće proizvesti abnormalno trošenje u normalnim radnim uvjetima.

Nakon prve uporabe masti, očistite gornje dijelove podmazivanja na svakih 5000 km i ponovno se pojačava. Prije nego što svaki put nanesete mast, provjerite je li vučni pin bez nečistoća i bura.