Upravljač je težak i udubljen, možda zato što je sustav pogrešan

Kamioni često moraju promijeniti smjer vožnje kako bi stigli na odredište u skladu sa željama vozača. Mehanizam koji se koristi za promjenu smjera vožnje naziva se upravljački sustav, a utječe na sigurnost vozila. Ako tijekom svakodnevne vožnje ustanovimo da upravljač postaje teži i da se osjetljivost upravljanja smanjuje, vjerojatno postoji problem sa sustavom napajanja u upravljačkom mehanizmu.

Što je sustav servo upravljača?

Najčešći sustav servo upravljanja na kamionima danas je mehanički hidraulički sustav servo upravljanja, s glavnim komponentama koje su hidraulička pumpa, cijev za ulje, ventil za kontrolu tlačne tekućine, V-pogonski remen, spremnik ulja i tako dalje. Ova vrsta pomoćne snage pretvara dio izlazne snage motora u tlak hidrauličke pumpe, koja vrši pomoćnu silu na sustav upravljanja, čime se gume upravljaju.

Budući da mehanička hidraulička pomoć zahtijeva značajnu potrošnju snage motora bilo da se vozilom upravlja ili ne, učinjena su poboljšanja mehaničke hidraulične pomoći kako bi se razvio energetski učinkovitiji elektro-hidraulički sustav servo upravljanja.

Pumpu upravljanja više ne pokreće izravno motor, već elektromotor, a prijašnjem sustavu dodana je elektronička upravljačka jedinica koja izračunava optimalnu snagu pomoći pri upravljanju na temelju signala kao što su brzina vožnje vozila i kut upravljanja . Sve više teških kamiona sada se oprema elektrohidrauličnim servo sustavima upravljanja.

Kada dio servo sustava zakaže, gubi se udobnost i fleksibilnost upravljanja, što dovodi do toga da je vozač više fizički iscrpljen i ne može prilagoditi smjer na vrijeme za opasnost.

Problemi sa sustavom pomoći pri upravljanju mogu biti posljedica ovih uzroka

Oštećena pumpa servoupravljača: Pumpa servoupravljača je izvor sile za sustav servoupravljača i služi za stvaranje visokog tlaka unutar sustava upravljanja za pokretanje upravljanja. Ako je pumpa za povišenje tlaka neispravna i ne može osigurati normalan radni tlak u sustavu, tada će se kolo upravljača jako okretati.

Nedovoljno hidrauličke tekućine: Nedostatak hidrauličke tekućine ne samo da uzrokuje poteškoće u upravljanju, već također sprječava druge dijelove sustava da postignu dovoljno podmazivanja i uzrokuje čudne zvukove i habanje.

Pokvarenje hidrauličkog ulja ili nečistoće u ulju: hidrauličko ulje ima određeni vijek trajanja, ako se ne zamijeni dulje vrijeme, lako će uzrokovati kvarenje hidrauličkog ulja i povećanje viskoznosti ulja. S druge strane, protok tekućine u cjevovodu je spor, to utječe na performanse sustava, što utječe na učinkovitost snage upravljanja, a može čak dovesti do oštećenja pumpe snage.

Zrak u hidrauličnom vodu: Nedostatak ulja u spremniku, loše brtvljenje uljne brtve ili nepravilan rad prilikom izmjene hidrauličkog ulja može uzrokovati ulazak zraka u sustav za povišenje tlaka. Ako u hidrauličnoj tekućini ima zraka, ona će biti nestabilna pri prijenosu momenta. Na primjer, radna snaga sustava za povišenje tlaka se prekida prilikom okretanja i upravljačem se ne upravlja koherentno, tako da zrak ne smije biti prisutan u jedinici za povećanje tlaka upravljača.

Blokada elementa filtra: Element filtra u filtru se ne održava i ne mijenja dulje vrijeme, što će uzrokovati začepljenje. Kada je filtarski element blokiran, hidrauličko ulje neće glatko cirkulirati i tlak povratnog ulja će postati veći, što će također otežati upravljač i tako dovesti do pojave kvarova kao što je curenje ulja iz semeringa na ulaz upravljača.