Što je učinkovitije po kiši, pokazivači smjera ili svjetla za maglu?

Vožnja po jakoj kiši, kako koristiti svjetla zapravo je iskustvo učenja, danas ćemo govoriti o vožnji po jakoj kiši, svjetlima upozorenja i svjetlima za maglu koja su učinkovitija.

I. Metode manipulacije i prevalencija:

Prvo, pogledajmo značajke i rasprostranjenost svjetala za upozorenje na opasnost i svjetala za maglu. Svjetla upozorenja u raznim modelima automobila dizajnirana su dosljedno, koristeći prekidač u obliku crvenog gumba, koji je prisutan u svakom modelu automobila. Svjetla za maglu, s druge strane, nude veću raznolikost, s prekidačima u obliku poluge, gumba i gumba koji su uobičajeni, zadovoljavajući preferencije različitih korisnika. Iako propisi ne nalažu ugradnju svjetala za maglu, većina modela automobila je njima opremljena, uz samo nekoliko iznimaka u slučaju početničkih mikro-kamiona.

2. Uloga svjetala upozorenja i svjetla za maglu:

Thesvjetla upozorenja na opasnostprvenstveno se koriste u situacijama kada se vozilo pokvari, radi na hitnom zadatku ili radi u ekstremnim vremenskim uvjetima. Glavna svrha je obavijestiti druga vozila da je naše vozilo u hitnom stanju te biti oprezan i ustupiti prednost.

Svjetla za maglu:Svjetla za maglu dijele se na prednja svjetla za maglu i stražnja svjetla za maglu, s razlikama u boji. Najčešće su prednja svjetla za maglu žuta, dok su stražnja svjetla za maglu crvena. Posebnost svjetala za maglu je njihova jaka probojnost, te ne stvaraju difuznu refleksiju zbog magle, što služi za upozoravanje drugih vozila na našu prisutnost i poboljšava našu vidljivost u vožnji po kišnom ili maglovitom vremenu.

Što se tiče upotrebe svjetala u ekstremnim vremenskim uvjetima kao što su kiša i magla, "Propisi o provedbi Zakona o sigurnosti cestovnog prometa" u Kini navode sljedeće:

Kada je vidljivost manja od 200 metara, vozači trebaju uključiti svjetla za maglu, kratka svjetla, poziciona svjetla i prednja/stražnja poziciona svjetla. Brzina ne smije biti veća od 60 km/h, a od vozila ispred treba održavati razmak od najmanje 100 metara.

Kada je vidljivost manja od 100 metara, vozači trebaju uključiti svjetla za maglu, kratka svjetla, poziciona svjetla, prednja/stražnja poziciona svjetla i pokazivače smjera. Brzina ne smije biti veća od 40 km/h, a razmak od vozila ispred mora biti najmanje 50 metara.

Kada je vidljivost ispod 50 metara, vozači trebaju uključiti svjetla za maglu, kratka svjetla, poziciona svjetla, prednja/stražnja poziciona svjetla i pokazivače smjera. Brzina ne smije biti veća od 20 km/h, a vozači trebaju što prije izaći s autoceste na najbliži izlaz.

Ispravna uporaba svjetala upozorenja i svjetala za maglu

Nakon razumijevanja uloga i regulatornih zahtjeva svjetala upozorenja i svjetala za maglu, sada bismo trebali imati jasno razumijevanje. Svjetla upozorenja na opasnost imaju širi raspon primjena jer mogu drugima prenijeti naš hitni status. S druge strane, svjetla za maglu su posebno dizajnirana za vožnju u kišnim, maglovitim uvjetima sa smanjenom vidljivošću. Ne samo da su zgodni za druge, nego i za našu vlastitu vožnju po takvom vremenu. Stoga su svjetla za maglu preferirani izbor za vožnju po kiši ili magli.