Sigurnosne mjere za istovar kamiona

Točke koje treba imati na umu kada vozite kiper

Prilikom pokretanja kipera izbjegavajte pretjerana ubrzanja i pazite na mrtve kutove tijekom vožnje. Tijekom mijenjanja brzina, izbjegavajte nasilno mijenjanje brzina i osigurajte ispravnu koordinaciju između brzine motora i brzine vozila. Dok je vozilo u pokretu, izvod snage mora biti isključen. Ručni regulacijski ventil mora biti u neutralnom položaju i strogo je zabranjeno rukovati ručnim regulacijskim ventilom za podizanje ili spuštanje tijekom vožnje. Osigurajte ravnomjernu raspodjelu tereta unutar kabine i izbjegavajte ozbiljno neravnomjerno utovarivanje ili bacanje tijekom rada.

Točke koje treba uzeti u obzir prilikom istovara kamiona kipera

Prije istovara uvijek provjerite nema osoblja s obje strane i sa stražnje strane vozila i često provjeravajte ispravnost uređaja za ograničenje podizanja. Tijekom istovara pazite na stabilnost vozila. Dodatno, kada podižete platformu kamiona, kontrolirajte broj okretaja motora unutar 2000 o/min, posebno nakon što je platforma podignuta na 40 stupnjeva. Izbjegavajte povećanje gasa kako biste spriječili oštećenje komponenti kao što je granični ventil.

Što treba imati na umu nakon istovara kamiona za kiper

Neki vozači su vrlo nemarni. Nakon što istovare kiper, odvezu se bez čekanja da se teretni krevet potpuno zatvori i poravna s okvirom šasije, što uvelike povećava rizik od prevrtanja. Stoga je ključno obratiti veliku pozornost tijekom procesa istovara i vožnje kako biste osigurali sigurnost i izbjegli nesreće.

Druge točke na koje treba obratiti pozornost pri korištenju kipera

Nemojte naglo gurnuti ručicu za podizanje u "položaj za spuštanje" usred podizanja punog tereta.

Ako se dogodi ova pogreška u radu i krevet kamiona se iznenada spusti, izvršit će značajnu udarnu silu na šasiju, što može dovesti do nesreće. Stoga je ključno izbjegavati gornju operaciju što je više moguće. Ako postoje posebne okolnosti koje to zahtijevaju, nastavite s oprezom i pokušajte usporiti brzinu spuštanja.

Nakon istovara, jedinica za izvod snage mora biti isključena prije nego što se kiper može voziti.

Ako se ova radnja izvede neispravno, tijekom vožnje, hidraulička pumpa kipera će raditi velikom brzinom bez opterećenja dulje vrijeme jer izvod snage ostaje u "uključenom" položaju, uzrokujući brzi porast temperature hidrauličkog ulja i potencijalno oštetiti brtve pumpe. Što je još ozbiljnije, rad pumpe znači da hidraulički sustav ima izvor energije, što može dovesti do nesreća kao što je automatsko podizanje kreveta kamiona tijekom vožnje.

Jedinica za izvod snage ne smije biti u položaju "Uključen/Spojen" tijekom vožnje.

Ako ostane u "uključenom" stanju (s upaljenim crvenim svjetlom), hidraulička pumpa nastavit će se okretati, dajući snagu hidrauličkom sustavu. To može rezultirati automatskim podizanjem platforme kamiona zbog pogrešnog rada ventila za kontrolu zraka. Čak i ako je distribucijski ventil za kontrolu zraka u ovom trenutku u položaju "Spuštanje", ulje će i dalje ulaziti u pumpu, potencijalno uzrokujući oštećenje pumpe.