Kako procijeniti radi li se o curenju uljne brtve?

Postoji niz razloga za brži gubitak motornog ulja i curenje ulja. Jedno od najčešćih curenja motornog ulja su problemi s uljnom brtvom ventila i problemi s klipnim prstenom.

Dakle, kako možete znati postoji li problem s klipnim prstenovima ili uljnim brtvama ventila? To možete znati pomoću sljedeće 2 jednostavne metode.

Izmjerite tlak u cilindru

Ako je problem s klipnim prstenom, upotrijebite podatke o tlaku u cilindru da odredite količinu istrošenosti. Ako istrošenost nije velika, ili ako nije problem s određenim cilindrom, trebalo bi se automatski popraviti nakon 1500 kilometara dodavanjem restauratora.

Pogledajte ima li plavog dima na ispušnom otvoru

Plavi dim je pojava sagorijevanja ulja, uglavnom uzrokovana klipom, klipnim prstenom, košuljicom cilindra, uljnom brtvom ventila, istrošenošću vodilice ventila. Ali prije svega, trebali bismo isključiti pojavu sagorijevanja ulja uzrokovanu ispušnom cijevi, odnosno oštećenje separatora ulja i vode i PVC ventila također može uzrokovati sagorijevanje ulja.

Da biste utvrdili curi li brtva ulja ventila, možete koristiti metodu ubrzavanja gasa i otpuštanja gasa za procjenu. Ako ispušna cijev ispušta plavi dim pri ubrzavanju gasa, to je zato što je zazor između klipa, klipnog prstena i košuljice cilindra prevelik zbog istrošenosti. Ako ispušna cijev ispušta plavi dim pri otpuštanju gasa, to je zato što je uljna brtva ventila oštećena ili je vodilica ventila istrošena.

Posljedice curenja uljnih brtvi ventila

Ako uljna brtva ventila curi, motorno ulje koje je procurilo u komoru za izgaranje zbog lošeg brtvljenja uljne brtve ventila izgorjet će unutar komore za izgaranje. Ispuh će općenito pokazivati ​​pojavu ispuštanja plavog dima.

Ako traje predugo, ventili su skloni naslagama ugljika, što može dovesti do lošeg zatvaranja ventila i neadekvatnog izgaranja;

Također može uzrokovati nakupljanje ugljika u komori za izgaranje i mlaznicama ili začepljene trosmjerne katalizatore;

Također uzrokuje smanjenje snage motora i značajno povećanje potrošnje goriva, oštećenja povezanih dijelova, a posebno značajno smanjenje radnog stanja svjećica.

Kao što vidite, posljedice su još uvijek ozbiljne, stoga nabavite nove uljne brtve ventila što je prije moguće.

Budući da uljne brtve ventila rade pod visokom temperaturom i visokim tlakom, potrebno je koristiti materijale s izvrsnom otpornošću na toplinu i ulje. Uobičajeni materijali za uljne brtve su: nitrilna guma, fluoroelastomer, silikonska guma, akrilatna guma, poliuretan, politetrafluoretilen i tako dalje.