Male pogreške u održavanju kamiona

Ljudi se trebaju odmoriti kad su umorni. Kamioni se koriste za prijevoz svaki dan i trebaju održavanje nakon dugog trčanja. Učinkovito održavanje može proširiti radni vijek kamiona. Pogreške metode negativno će utjecati na kamion. Danas ćemo vam predstaviti neke prakse koje je lako preispitivati.

▎Ne provjeravate dopušteni hod klipa

Takozvani putnički dodatak odnosi se na količinu kretanja prema gore da se klip može nastaviti kretati nakon što ga je kamera na bregasto vratila u gornju mrtvu sredinu. Razlog zbog kojeg treba provjeriti naknadu za putovanja je taj što je dodatak za putnike klipa povezan s trošenjem klipa i rukava.

Nakon što su klip i rukavac istrošeni, klip se mora još malo pomaknuti prema gore prije nego što počne opskrbljivati ​​uljem, čime se odgađa vrijeme početka opskrbe uljem.

▎INCERTNO MJERENJE CILINDERSKA

Pri mjerenju klirensa cilindra, klipna suknja se ne mjeri okomito na otvor klipa, već se mjeri u drugim smjerovima. Pri mjerenju, zazor u smjeru glavne osi elipse koristi se kao standard, što je prikladnije i točnije.

Nadalje, za vrijeme povratnog pokreta, klipna suknja se više nosi u smjeru okomitom na rupu klipa zbog bočnog tlaka. Stoga, pri mjerenju klirensa cilindra, treba ga izmjeriti u smjeru okomitom na otvor za klip.

▎Gridite ležaj s brusnim papirom

Pri zamjeni ležajeva, neki ljudi koriste brusni papir za mljevenje umjesto da struju ležajeve kako bi povećali kontaktno područje između ležajeva i radilice. Ova je metoda izuzetno nepoželjna u stvarnom održavanju. Budući da su abrazivna zrna na brusnom papiru tvrda, dok je legura ležaja meka, zrna pijeska mogu se lako ugraditi u leguru tijekom mljevenja, što će ubrzati istrošenost časopisa kada dizelski motor radi i skrati radni vijek trajanja radilica.

▎ Vijci su previše zategnuti

Tijekom rastavljanja i sastavljanja građevinskih strojeva, vijci u mnogim dijelovima imaju specifične zahtjeve zakretnog momenta, kao što su kućište mjenjača, glava cilindra, gume, klipnjače i prednja osovina. Moment pritezanja posebno je naveden u priručniku i ne smije se mijenjati po želji.

Mnogi ljudi pogrešno vjeruju da je malo zatezanje vijaka sigurnije, ali pretjerano zatezanje može uzrokovati pucanje vijaka ili vijaka ili uzrokovati kvarove zbog istrošenosti navoja.

▎Nepravilna uporaba masti

1. Nanesite mast na brtvu cilindra. Mast na visokoj temperaturi tijekom dugog vremena stvara naslage ugljika, uzrokujući prerano starenje i propadanje brtve cilindra. Stoga nemojte nanositi mast prilikom postavljanja brtve cilindra.

2. Podmažite matice gume. Kako bi lako zategnuli matice i spriječili hrđu, mnogi serviseri nanose mast na vijke i matice guma. Zapravo, to je pogrešna praksa. Nakon što su matice gume zategnute, navoji imaju svojstvo samozaključavanja. Stoga nikada ne nanosite mast ili kapajte ulje za podmazivanje na vijke i matice guma. Time ćete olabaviti matice.