Kočnice - što su prednji diskovi, a stražnji bubnjevi?

Kad vozači kamiona kupe kamion, uvijek mogu čuti uvod prodavača: Ovaj koristi dizajn prednjeg diska i stražnjeg bubnja, pa što to znači?

Takozvani prednji disk i stražnji bubanj odnosi se na korištenje disk kočnica na prednjim kotačima vozila i bubanj kočnica na stražnjim kotačima. Zašto različiti kotači istog vozila koriste različite metode kočenja? To zahtijeva razumijevanje karakteristika ove dvije vrste kočnica.

Disk kočnicom upravlja hidraulički tlak. Glavni dijelovi uključuju kočioni disk, cilindar kotača, kočionu čeljust, uljnu cijev itd. Kočioni disk je fiksiran na kotaču i rotira s kotačem, a cilindar kotača je fiksiran na donju ploču kočnice i kočionu čeljust. Dvije tarne pločice ugrađene su s obje strane kočionog diska.

Prednosti disk kočnica

Brzi odgovor

Prema relevantnim informativnim izvješćima, ako traktor s tri osovine odabere potpuno kočenje diskom, put kočenja može se smanjiti za oko 30 posto, odnosno, kada koči u nuždi pri brzini od 60 km/h, put kočenja može se skratiti za oko 10 metara. Također ima relativno dobre performanse u smanjenju vlastite težine vozila. U usporedbi s uporabom bubanj kočnica, vlastita težina vozila može se u osnovi smanjiti za oko 250 kg.

Udobnije

Relevantni podaci pokazuju da je kod bubanj kočnica razlika u sili kočenja između lijevog i desnog kotača čak 30 posto, dok kod disk kočnica, zbog funkcije samopodešavanja, razlika je unutar 10 posto, što može poboljšati udobnost vožnje vozila.

Dobra toplinska stabilnost

Na disk kočnice manje utječe otpor trenja, a općenito, specifikacije tarnih obloga kočnica nisu jako velike, a sloj radne površine iznosi samo oko 6 posto do 12 posto ukupne površine kočionog diska, tako da utjecaj disk kočnica na učinak kočenja nakon toplinske ekspanzije je relativno mali.

Visoka pouzdanost u kontaktu s vodom

Kada disk kočnica koči, pritisak između kočionog diska i kočione pločice je relativno velik, a rotirajući disk kočnice velike brzine imat će veliku centrifugalnu silu. Pod djelovanjem kočnice lako se istiskuje voda između kočionog diska i kočionog bloka, pa je pouzdanost disk kočnice u kontaktu s vodom relativno visoka.

Bolje odvođenje topline

Disk kočnice obično imaju ventiliranu strukturu diska, koja ima veliku površinu za raspršivanje topline i ugrađena je na izloženom mjestu. Dok se kotači vrte velikom brzinom, cirkulacija zraka u ovom položaju je ubrzana, tako da se postiže bolji učinak odvođenja topline.

Nedostaci disk kočnica

Niska prilagodljivost radnim uvjetima

Zbog svoje strukture, čvrstoća disk kočnica nije velika, što ograničava okolinu uporabe i uvjete prijevoza disk kočnica i nije prikladna za ekstremna transportna okruženja kao što su teški tereti.

Manja tolerancija na toplinu

U usporedbi s bubanj kočnicama, disk kočnice imaju manju površinu diska, što rezultira manjim toplinskim kapacitetom. S istim kočnim naporom, toplina koju stvara disk kočnica je veća nego kod bubanj kočnice.

Bubanj kočnica sastoji se od kočnog bubnja, kočione čeljusti, kočione podpumpe, tarnih pločica, povratne opruge. Prilikom kočenja, kočione papuče se okreću prema van pod djelovanjem uređaja za pokretanje, a tarne pločice na vanjskoj površini pritišću unutarnju cilindričnu površinu kočnog bubnja kako bi proizvele moment trenja kočenja na bubnju.

Prednosti bubanj kočnica

Jaka sila kočenja

Kada bubanj kočnice rade, kočione papuče će biti istisnute prema van zbog širenja, pritišćući kočione papuče čvrsto uz kočioni bubanj i uzrokujući trenje kako bi se postigao učinak kočenja. U usporedbi s disk kočnicama, one se ne moraju oslanjati na pomoć uređaja potpomognutog vakuumom kako bi proizvele dovoljnu silu kočenja.

Nedostaci bubanj kočnica

Smanjenje učinkovitosti kočenja

Bubanj kočnica je u zatvorenom prostoru, tako da njezina disipacija topline neće biti baš dobra, te će prikupiti puno topline u procesu kočenja, čineći kočione čeljusti i glavčine deformiranim pod utjecajem visoke temperature, uzrokujući tako povlačenje kočnice i podrhtavanje, što dovodi do smanjenja učinkovitosti kočenja.

Spor odziv na kočenje

Bubanj kočnice koriste različite komponente, tako da je njihova struktura složenija, a odziv na kočenje sporiji nego kod disk kočnica.

Usporedba disk kočnica i bubanj kočnica pokazuje da postoje prednosti i nedostaci obje vrste kočnica, a iz ekonomskih razloga i većina teških kamiona, koji koriste prednji disk i stražnji bubanj.