Znate li doista koristiti blokadu diferencijala?
Oct 08, 2022
Blokada diferencijala uobičajena je konfiguracija u modelima 6×4 i uglavnom se koristi u nekim okruženjima sa složenim uvjetima na cesti. Kada jedan od pogonskih kotača vozila izgubi prianjanje, blokada diferencijala ga može brzo blokirati, dopuštajući da se oba kotača okreću istom brzinom.
Što je diferencijal?
Diferencijal je ono što čini razliku u brzini između kotača s obje strane. Kada vozilo skreće, brzina vanjskog kotača veća je od brzine unutarnjeg kotača, a razlika u brzini koju stvaraju različite brzine uravnotežuje se diferencijalom.
Diferencijal se uglavnom oslanja na spoj između planetarnog zupčanika i sunčanog zupčanika za slobodnu raspodjelu snage s ulaznog vratila na kotače s obje strane, a koja strana ima manji otpor kotača, više će snage biti raspoređeno na koju stranu. znači, kada je jedan kotač u praznom hodu, a drugi se ne okreće, kotaču na strani u praznom hodu bit će dodijeljeno gotovo 100 posto snage, radeći beskoristan posao, što je ono što često nazivamo proklizavanjem i praznim hodom.
Pogonska osovina
Kako bi spriječili da se kotači s jedne strane vrte, a kotači kojima je stvarno potrebna snaga s druge strane raspodijele dovoljno snage, inženjeri su se dosjetili blokade diferencijala kako bi riješili ovaj problem.
● Blokada diferencijala
Blokada diferencijala služi za zaključavanje diferencijala kotača. Kada je jedna strana kotača u praznom hodu, što dovodi do gubitka snage, blokada diferencijala može spojiti kotače s obje strane. Kada je diferencijal
brava je zaključana, možete zamisliti zaključanu pogonsku osovinu kao cjelinu povezanu tvrdom čeličnom cijevi. U ovom trenutku, brzina rotacije kotača s obje strane je prisiljena biti jednaka, to jest, ako je lijeva
kotač se okreće a Kotač na desnoj strani također bi se trebao okretati ukrug, tako da kotač na strani slijetanja može dobiti dovoljno snage da pomogne vozilu da se glatko izvuče iz nevolje.
Dijagram rada blokade diferencijala
Kada je blokada diferencijala zaključana, pogonsko vratilo je fiksirano (zahvaćeno) zupčanikom nalik na zube kako bi se postigao učinak zaključavanja, čime se omogućuje glatko izlazak vozila. Ovo je također relativno stabilniji i pouzdaniji oblik blokade diferencijala u ovoj fazi.
Mjenjač-diferencijal s blokadom diferencijala
Prije svega, blokada diferencijala nije kao mjenjač sa sinkronom. Brzina kandžastih zupčanika s obje strane neće biti automatski sinkronizirana. Stoga prije korištenja blokade diferencijala morate zaustaviti vozilo i zatim otvoriti blokadu diferencijala.
Nakon što se uključi blokada diferencijala među kotačima i među osovinama, indikatorska lampica na mjeraču će treperiti i možete mijenjati brzine za vožnju naprijed. Funkcija blokade diferencijala između kotača je održavanje brzine kotača na obje strane dosljednom, a blokada diferencijala među osovinama je održavanje brzine dviju pogonskih osovina dosljednom.
Kada se druga osovina vrti i proklizava, blokada diferencijala između osovina blokira je s drugom osovinom mjenjač-diferencijal, održavajući ih pri istoj brzini. Odnosno, kada je blokada diferencijala između osovina zaključana, pretpostavka rotacije ove neuzemljene osovine je da se druge uzemljene osovine okreću sinkrono, a uzemljena osovina može distribuirati dovoljno snage, a vozilo može koristiti snagu uzemljenu osovinu kako biste se lako izvukli iz problema.
Međutim, nakon što se vozilo izvuče iz problema, vozač treba na vrijeme otpustiti blokadu diferencijala, inače će kotači s obje strane uvijek ostati tvrdo spojeni. Kada vozilo skreće, kotači s obje strane ne mogu proizvesti odgovarajuću razliku u brzini. Ako je trenje guma dovoljno veliko, blokada diferencijala će se izravno pokvariti, a gume će biti jako istrošene.
Stoga, iako je blokada diferencijala dobra, može se koristiti samo kada je vozilo izvan problema, pa prije korištenja treba imati na umu sljedeće dvije točke:
1. Vozilo treba zaustaviti prije upotrebe.
2. Nakon što se vozilo izvuče iz kvara, treba na vrijeme otpustiti blokadu diferencijala, a najstrože je zabranjeno voziti bez otključavanja, a kamoli okretati volan.
