Analiza kvara pojačivača spojke

(1) Pojačivač spojke ne radi

Glavni simptom pojačivača snage kvačila ne radi je da se osjećate slabo kada nagazite na papučicu kvačila, kvačilo se ne može isključiti i pojačivač ne radi. Glavni razlozi za to su:

①Prolaz ulja koji vodi do kontrolnog ventila je blokiran, a tlak ulja ne može gurnuti relejni ventil.

②Brtva relejnog ventila nabubri.

③Hod igle dijafragme nije dovoljan.

④ Brtva klipa pogonskog cilindra je natečena ili zahrđala i komprimirani zrak se ne može gurnuti.

⑤ Uljna brtva na prednjem dijelu klipa pogonskog cilindra propušta ulje, koje ispunjava prednju šupljinu hidrauličkim uljem i stvara povratni potisak, tako da se klip pogonskog cilindra ne može pomicati.

⑥Brtveni prsten hidrauličkog cilindra je nabubrio.

Gore navedeni ①, ② i ③ uzrokovani su putem plina, a posljedica je da se put plina ne može otvoriti. ④, ⑤, ⑥ pripadaju razlozima kruga ulja, koji mogu uzrokovati nedovoljno povećanje kruga ulja ili ne mogu prenijeti hidraulički tlak i tlak plina. U ovom trenutku, krug ulja i krug plina treba provjeriti odvojeno. Kada su usis i ispuh slobodni, treba uglavnom provjeriti krug ulja.

(2) Pojačivač snage kvačila je ozbiljno ispuhan

Znak ozbiljnog ispuhavanja je nagaziti papučicu spojke, a komprimirani zrak ispušta se iz ispušnog otvora, što nema učinak naknadnog izgaranja. Glavni razlozi za to su:

①Brtvljenje između poprečnog ventila i igle dijafragme nije dobro, a komprimirani zrak ulazi u lijevu stranu dijafragme iz otvora u sredini igle i ispušta se iz ispušnog otvora.

②Dijafragma je slomljena ili oštećena.

③Pokretni ventil je oštećen.

Prilikom otklanjanja ove vrste kvara, općenito je potrebno samo rastaviti gornji regulacijski ventil.

(3) Pojačivač spojke se ne vraća

Znak da se pojačivač ne vraća je da se papučica spojke čini snažnom, ali nema ispuha nakon otpuštanja i spojka proklizava. Glavni razlozi za to su:

①Proširuju se brtveni prsten pogonskog cilindra, brtva relejnog ventila i brtveni prsten hidrauličkog klipa. Kada stanete na ploču, ona se može pomaknuti u određeni položaj, a kada je otpustite, zbog bubrenja uvijek stvara otpor i ne može se vratiti u prvobitni položaj, zbog čega je spojka u poluisključenom ili proklizavajućem stanju.

②Hod dijafragme je predug, tako da se put plina ne može otvoriti.

Budući da krug plina i krug ulja utječu jedan na drugog, ako je greška isključena, treba je provjeriti i ukloniti u dijelovima prema uzroku greške.