​SCR blokiran ≠ loša urea

Prednji kraj katalizatora SCR sustava naknadne obrade

1. Greške u strukturnom dizajnu katalizatora

U vozilima u ranoj proizvodnji udaljenost između mlaznice za ureu i SCR katalizatora često je prekratka. Kada se urea raspršuje, ona stiže do nosača katalizatora prije nego što ima vremena za rasplinjavanje, tako da se stvaraju kristali. Osim toga, kut zavarivanja postolja za montiranje mlaznice uree i paketa katalizatora ne ispunjavaju zahtjeve.

formirani kristali

2. Neuspjeh učinka atomizacije mlaznice ili oštećenje mlaznice　　

SCR sustavi naknadne obrade koji se koriste u uobičajenim modelima mogu se podijeliti u dvije vrste: bez zračne potpore i zračne potpore.

Općenito, radni tlak ubrizgavanja uree bez zraka je relativno visok, tako da igla ventila mlaznice često nije čvrsto zatvorena, a urea se ne može hidrolizirati na visokoj temperaturi, pa se brzo kristalizira, kao što su: Bosch sustav, Sinotruk sustav prve generacije , Tenneco sustav itd.;

Mlaznica za ureu s pomoćnim zrakom obično je otvorenog tipa, a njeno raspršivanje potpomognuto je tlakom zraka. Ako će kvar tlačne cijevi pumpe za ureu uzrokovati lošu atomizaciju raspršivača, što će rezultirati začepljenjem kristala, na primjer: Imtech, Cummins Ecofit, Weifu Lida itd.

3. Pumpa za doziranje uree nije potpuno ispražnjena nakon gašenja vozila

Budući da je u pumpi za ureu i cjevovodu ostalo tekućine nakon što vozilo prestane raditi, vozilo je potrebno isprazniti nakon što se isključi paljenje kako bi se spriječila kristalizacija ili smrzavanje.

4. Začarani krug uzrokovan zaštitom sustava uree

Uzmimo Tenneco sustav kao primjer, Tennecov tekući krug pumpe za ureu je prsten, pumpa za ureu počinje raditi odmah nakon pokretanja kako bi otopina uree raspršila toplinu iz mlaznice, tako da kada zaštitite sustav uree od rada, mlaznica će biti u okruženju visoke temperature.

Pumpe uree i vodovi koji ne rade dulje vrijeme će se kristalizirati i blokirati zbog isparavanja tekuće vode koja je ostala unutra.

Pumpa za ureu

5, Uložak pumpe za ureu ne mijenja se redovito

Sve pumpe za ureu imaju filtre ili filtarske elemente, koji se moraju redovito čistiti ili mijenjati, inače će doći do začepljenja ili loma tijekom vremena i gubitka funkcije filtriranja.

Ako slučajno unesete prašinu u navodnjavanje prilikom dodavanja uree, funkcija filtriranja neće uspjeti i lako je izazvati začepljenje mlaznice, općenito mlaznica ima 3-4 rupa, ako su jedna ili dvije rupe začepljene, sigurno će biti slaba atomizacija i izazvati kristalizaciju.

Element filtera pumpe uree

6. Neispravnost ili oštećenje drugih vanjskih senzora i elemenata aktuatora

Na primjer: kada osjetnik temperature ispušnih plinova ima kvar u radu, stvarna temperatura ispušnih plinova može biti 100 stupnjeva Celzijusa, ali povratna informacija senzora prema računalu iznosi 200 stupnjeva Celzijusa, što će uzrokovati da sustav unaprijed ubrizga ureu. Injekcija uree ne može se hidrolizirati i plinificirati na niskoj temperaturi, a kristali će se formirati na nosaču katalizatora, koji će s vremenom formirati čvrsti kristalni spoj uree.

Ostali vanjski senzori i aktuatorski elementi

7. Upotreba lošijeg dizelskog goriva u vozilu i loše radno okruženje uzrokuju kvar katalizatora

Katalizator SCR sustava ima visoke tehničke zahtjeve za sadržaj sumpora u dizelu. Sulfid koji nastaje na visokoj temperaturi nepovratno oštećuje katalizator, tako da kada katalizator otkaže, to će uzrokovati da ispušni plin premaši standard i ograniči izlaznu snagu motora.