Kako riješiti problem mrtvog kuta vašeg kamiona?

Kao što svi znamo, zbog relativno velike veličine kamiona, zajedno s utovarom većeg broja robe, mrtvi kut je vrlo velik, posebno pri skretanju udesno ili unatrag, pod utjecajem unutarnje razlike kotača i slabe vidljivosti itd. ., često dovode do raznih prometnih nesreća.

Pa kako smanjiti rizik od nesreća uzrokovanih prevelikim mrtvim kutovima? Mnogi proizvođači originalne opreme uveli su 360 surround-view ili četverosmjerne kamere za različite modele, ali budući da je izvorna opcija skuplja ili se voznim parkom treba upravljati na unificiran način, mnoge logističke tvrtke ili maloprodajni kupci odlučuju naknadno ugraditi kamere.

Mnoga današnja vozila mogu biti opremljena dodatnom originalnom tvorničkom kamerom, koja se općenito dijeli na tri vrste: 360 surround view, četverosmjerna kamera i kamera za vožnju unatrag.

Sadržaj snimljen originalnom tvorničkom kamerom obično se može prikazati preko velikog središnjeg kontrolnog zaslona, ​​koji može sadržavati i druge funkcije osim kamere, kao što su multimedija, povezivanje s mobilnim telefonom, navigacija i druge funkcije. Međutim, ostale značajke koje dolaze s velikim središnjim zaslonom razlikovat će se ovisno o marki i modelu vozila.

Kamera koju je instalirao korisnik također se gleda kroz veliki zaslon.

Što se tiče ugradnje, danas na tržištu postoje dvije glavne vrste velikih zaslona, ​​jedan ugrađen izravno u središnju konzolu, a drugi pričvršćen neovisno iznad središnje konzole.

Što se tiče funkcionalnosti, vlasnicima je na raspolaganju širok raspon opcija u usporedbi s tvorničkim zaslonom, uključujući raznu audio-vizualnu opremu, auto navigaciju i još mnogo toga, ali naravno po različitim cijenama.

Prednost izvorne instalacije je u tome što nema potrebe mijenjati strujni krug, a i podudaranje je veće. Naknadnom naknadnom ugradnjom potrebno je promijeniti sklop u određenoj mjeri, iako opseg koji treba promijeniti nije velik, ali ako tehnologija modifikacije nije dobra, mogu se pojaviti problemi tijekom kasnije uporabe, stoga morate biti oprezni pri odabiru naknadno opremite kameru.

Ovisno o zahtjevima upotrebe, kamere se također dijele na različite vrste, kao što su 2-way kamere, 4-way kamere, 6-way kamere pa čak i panoramske slike, a postoje i neke razlike u cijeni između različitih vrsta i modela.

2-Smjerna kamera obično se nalazi sprijeda i straga, 4-smjerna kamera nalazi se sprijeda i straga plus ispod lijevog i desnog retrovizora, a 6-smjerna kamera nalazi se sprijeda i straga plus ispod lijevog i desnog retrovizora plus unutar kabine plus unutar prtljažnog prostora.

Općenito, samozaposleni vozači biraju četverosmjerne kamere za smanjenje mrtvih kutova, dok logističke tvrtke biraju šesterosmjerne kamere za nadzor i upravljanje.

Tehnologija naknadne ugradnje kamera također se razlikuje, neke kamere koriste otvorene linije i ne uzimaju originalne rezervirane rupe za linije, linije na obje strane lijevog i desnog retrovizora proći će kroz vrata, ako se koriste dulje vrijeme, vrata koja se često otvaraju i zatvaraju istrošit će linije, to će također utjecati na životni vijek kamere.

A dio ožičenja kamere bit će kroz unutarnju stranu rezerviranih rupa za žice retrovizora, ova metoda naknadne ugradnje zahtijeva uklanjanje baze zrcala, tako da ožičenje nije sklono oštećenju.