Održavanje hidrauličkog retardera, na što treba obratiti pozornost?

Za sve dijelove kamiona, kako bi bolje iskoristili svoje performanse i prednosti, održavanje je neizbježno. Dobro održavanje izravno će utjecati na kvalitetu korištenja, a dodatno će utjecati na našu posjećenost i prihode.

Jedna točka na koju treba obratiti pozornost kada koristite hidraulički retarder: održavajte brzinu motora iznad 1200 o/min.

Zašto održavati relativno visok broj okretaja u minuti?

Budući da velika brzina može poboljšati cirkuliranje antifriza, brzina motora proporcionalna je brzini vodene pumpe, a ventilator će brže raspršiti toplinu ako je brzina motora visoka, tako da se usporivač može dobro raspršiti, stoga hidraulički usporivač treba održavati brzinu.

Budući da je unutarnje kretanje tekućine sporo, nema izravnog kontakta trenjem između komponenti, tako da nema izravnog trošenja i habanja, a održavanje je vrlo jednostavno. Samo trebamo redovito mijenjati ulje i filter. (Obavezno imajte na umu da je potrebno zamijeniti i filter ulja.)

Kilometraža zamjene ulja kod retardera različitih marki može donekle varirati. Na primjer, Voith hidraulični retarderi općenito trebaju 50,000 kilometara za promjenu ulja, dok ZF-ovi hidraulički retarderi mogu doseći 100,000 kilometara za promjenu ulja. Kamiondžije moraju mijenjati ulje prema stvarnom stanju vozila.

Ulje koje treba zamijeniti je po mogućnosti posebno 10W-40 ulje za podmazivanje hidrauličkog retardera, koje se obično puni s 6-7 litara (6,4 litara specificira Voith).

Konačno, kada perete automobil, pazite da ne perete izravno utor filtera retardera i druge dijelove visokotlačnim vodenim pištoljem, kako se prljava voda ne bi infiltrirala u retarder i uzrokovala kvar retardera.

Ako se pravilno koristi, hidraulički retarder ima vrlo nisku stopu kvarova, a održavanje je vrlo jednostavno, samo treba obratiti pozornost na interval izmjene ulja i provjeriti ima li curenja vode.