Sporo zagrijavanje motora zimi?

Možda s njima nešto nije u redu!

Kako vrijeme postaje sve hladnije i hladnije, većina će se kamiondžija na sjeveru susresti s problemom sporog porasta temperature hladne vode za pokretanje vozila tijekom vožnje.

Uostalom, zimi će temperatura postati posebno niska na sjeveru. Kada se vozilo pokrene, temperatura vode polako raste, što će donekle povećati potrošnju goriva. U ovom periodu govorit ćemo o problemu grijanja vožnje zimi.

● Sporo zagrijavanje motora može biti problem termostata

Budući da je vremenska temperatura niska, unutarnja temperatura motora i temperatura samog rashladnog sredstva također su niske. Ako radna temperatura motora nije dovoljno visoka, tada će vjerojatno nedovoljno sagorijevati, što dovodi do produljenja vremena zagrijavanja motora.

Dakle, koje su metode za održavanje motora toplim? Počnimo s termostatom, ventilom koji kontrolira protok rashladne tekućine. To je uređaj za automatsku kontrolu temperature, postavljen na putu između motora i hladnjaka.

Funkcionalno, termostat može automatski prilagoditi količinu vode koja ulazi u radijator prema temperaturi rashladnog sredstva. Promjenom opsega cirkulacije vode može se prilagoditi rashladni kapacitet rashladnog sustava, kako bi se osigurao rad motora u odgovarajućem temperaturnom području.

Ako mislite da se vaš kamion presporo zagrijava kada ga pokrenete, trebali biste razmisliti da nešto nije u redu s termostatom.

Kako onda znati je li termostat neispravan?

Dok motor radi, promatrajte istječe li tekućina za hlađenje iz ulazne cijevi gornje komore za vodu spremnika za vodu. Ako postoji, glavni ventil termostata ne može se normalno zatvoriti; Naprotiv, kada temperatura motora dosegne otvor termostata, rashladna tekućina ne istječe na ulaznoj cijevi gornje vodene komore spremnika, što znači da se glavni ventil termostata ne može normalno otvoriti. .

● Elektronička kontrola silikonske spojke ventilatora omogućuje točniju kontrolu temperature

Kao važan dio sustava za hlađenje motora, elektronički kontrolirana spojka ventilatora za silikonsko ulje ne samo da može izravno očitati ECU signal upravljačkog modula motora, već i postići točniju kontrolu brzine ventilatora za hlađenje pomoću elektromagnetskog ventila unutar spojke ventilatora prema informacijama koje daje senzor temperature u svakom dijelu motora. To može smanjiti ili povećati temperaturu u motoru, što također može učinkovito smanjiti potrošnju goriva, što rezultira manjim emisijama ispušnih plinova.

Trenutačno većina komercijalnih vozila velikog obujma koristi kvačilo ventilatora silikonskog ulja za elektroničko upravljanje, a čak i nekoliko njih koristi elektromagnetski ventilator. Koji su problemi sa spojkom koji utječu na kontrolu temperature motora?

Uobičajeni kvarovi su da se ventilator ne okreće ili radi loše, a ima samo jednu brzinu vrtnje. Ako je spiralni bimetalni osjetnik temperature lima slomljen, što rezultira ventilatorom koji se ne okreće; Kvar senzora temperature lima zbog zamora dovodi do nemogućnosti pravovremenog rada ventilatora i time utječe na performanse motora.

● Toplinski štit plus usisna rešetka aktivni i pasivni način za pomoć pri zagrijavanju

Uz gore spomenuti termostat i elektronički kontroliranu silikonsku spojku ventilatora, iskusni vozači razvili su i razne vanjske načine održavanja topline, poput dodavanja tople navlake na prednju masku vozila, postoje univerzalni tipovi, posebno prilagođeni tipa, jednostavnog kućnog tipa, itd. S njima motor može postići idealnu radnu temperaturu što je prije moguće, osiguravajući brzo zagrijavanje motora nakon hladnog pokretanja, uštedu potrošnje goriva i smanjenje trošenja dijelova motora uzrokovano niskom temperaturom. Naravno, toplinski pokrivači moraju biti čvrsto omotani, inače će biti beskorisni.

Osim toga, s napretkom znanosti i tehnologije, sve više i više modela više ne treba dodavati toplinski pokrov, jer su mnogi modeli teških kamiona opremljeni funkcijom AGS (aktivni sustav otvaranja i zatvaranja usisne rešetke), sustav može automatski kontrolirati otvaranje kut usisne rešetke prednje maske u skladu s trenutnim radnim stanjem vozila i temperaturom odašiljača kako bi se motor zagrijao ili smanjio i ubrzao proces zagrijavanja motora. Ali budući da sustav sadrži više senzora, ako nešto pođe po zlu, trebate otići u profesionalni servis radi održavanja.