Savjeti za rad mjenjača ZF16S

Pokretanje vozila

1, uključite prekidač s ključem, vidite da svijetli svjetlo instrumenta, pauzirajte 5 sekundi prije pokretanja motora (vrijeme samotestiranja instrumenta).

2, kada se ključ prebaci iz prve u drugu brzinu, možete pokrenuti vozilo, dok se ključ automatski vraća u prvu brzinu, bez obzira da li se vozilo pokreće ili ne, u ovom trenutku ključ se više ne može prebaciti iz prve u drugu mjenjač, ​​ako želite pokrenuti, ključ se mora vratiti u neutralni položaj, a zatim ponovno raditi.

3, nakon pokretanja motora, tlak zraka u kočionom vodu treba isprati na 6,5Mpa prije vožnje; motor bi trebao raditi u praznom hodu tri minute prije nego što se ugasi, kako bi se zaštitio kompresor.

2. Specifikacija rada mjenjača ZF16S

1, mjenjač ZF16S ima dvostruki H mehanizam za pomicanje, brzina za vožnju unazad i 1-4 zupčanici su područje niske brzine, 5-8 zupčanici su područje visoke brzine.

2. Neutralni položaj nalazi se u sredini 3-4 zupčanika i 5-6 zupčanika. Kada mijenjate visoke i niske stupnjeve prijenosa, morate lupnuti dlanom po ručici mjenjača lijevo i desno kako biste ostvarili promjenu između visokih i nižih stupnjeva prijenosa.

3, svaki cijeli zupčanik ima visoku i nisku polovicu stupnjeva prijenosa, čime se 8 stupnjeva prijenosa prema naprijed pretvara u 16 stupnjeva prijenosa prema naprijed. Prekidač na ručici mjenjača je prekidač za pretvorbu pola stupnja prijenosa, gornji kotačić je viši polubrzina, donji kotačić je niži polubrzina. Svaki put kada promijenite pola brzine, prvo morate okrenuti prekidač, a zatim pritisnuti spojku kako biste ostvarili promjenu stupnja prijenosa.

4, Svaki put kada mijenjate brzine, morate pritisnuti papučicu spojke do kraja i zabraniti rad polupojačanja kako biste zaštitili sinkronizator.

5, Brzina veća od 28 km / h, strogo je zabranjeno mijenjati područje visokog stupnja prijenosa u područje niskog stupnja prijenosa.

Tek kada vozilo miruje i motor radi u praznom hodu, možete ga ubaciti u rikverc.

Obavezno postavite zupčanik na sredinu 5-6 stupnjeva prijenosa prilikom vuče, inače će se sinkronizator oštetiti; pri brzini ne većoj od 15 km/sat i maksimalnoj udaljenosti vuče od 100 km, pogonska osovina se može odvojiti ako je potrebno.

Ako mehanizam za mjenjač visoke i niske brzine ne radi, možete nastaviti voziti samo kada ga stavite u niži stupanj prijenosa (1-4).

Ekstraktor se smije spajati ili odspajati samo u stanju isključene spojke.

Samo kada međuosovina miruje, možete kombinirati ekstraktor, inače će se čuti lupanje prilikom kombiniranja.

11. Nije dopušteno mijenjati brzine dok prijenos snage radi.

12. Izvod snage mora biti isključen za dugotrajno parkiranje (npr. preko noći).