Poznavanje kočenja vozila zimi

Održavanje ABS/ASR sustava normalno uključenim

ABS (Antilock Braking System) i ASR (Acceleration Slip Regulation) su dva različita sustava koja se koriste u vozilima.

ABS je sustav protiv blokiranja kotača koji sprječava blokiranje kotača tijekom kočenja. Omogućuje kamionima postizanje maksimalne sile kočenja uz zadržavanje kontrole nad smjerom vozila, posebno tijekom situacija kočenja u nuždi.

ASR je, s druge strane, sustav regulacije proklizavanja pri ubrzanju, poznat i kao kontrola proklizavanja. Automatski primjenjuje kočnice na kotače koji proklizavaju (u slučaju proklizavanja jednog kotača) ili smanjuje izlaznu snagu (u slučaju proklizavanja oba pogonska kotača) tijekom ubrzavanja vozila. Ovaj sustav pomaže u sprječavanju proklizavanja kotača i osigurava da kamioni zadrže potrebnu pogonsku snagu.

U normalnim okolnostima i ABS i ASR trebaju biti uključeni. Međutim, posebne situacije zahtijevaju poseban tretman.

Kada kamion treba izvršiti kočenje u nuždi na mekanoj površini ceste, onemogućavanje ABS-a i dopuštanje kotačima da se blokiraju i utonu u blato može pružiti veću silu kočenja u usporedbi s držanjem kotača u kotrljanju po blatu.

Prilikom pokretanja na relativno blatnoj površini ceste gdje tlo ima adhezivna svojstva, pogonski kotači mogu proklizati, ali još uvijek pružaju pogonsku snagu. U takvim slučajevima, ako ASR intervenira, to zapravo može oslabiti pokretačku snagu. U ovoj situaciji, preporučljivo je uključiti blokadu diferencijala i onemogućiti ASR.

Uređaj za raspršivanje vode

U nedostatku pomoćnih kočionih uređaja kao što su retarder ili motorna kočnica, kamioni se mogu osloniti samo na kočioni sustav kada se spuštaju nizbrdo. Međutim, dobro je poznato da česta uporaba kočnica uzrokuje njihovo pregrijavanje i toplinsko propadanje, što dovodi do kvara kočnica i nesreća. Stoga je općepriznata učinkovita metoda ugradnja raspršivača vode za kočioni sustav, te ga uključiti pri ulasku u nizbrdicu za hlađenje kočnica.

Međutim, postoji nekoliko značajnih nedostataka povezanih s upotrebom uređaja za raspršivanje vode koji se ne mogu zanemariti.

Prvo, dugotrajna uporaba sustava za prskanje vodom može uzrokovati hrđanje u nekim komponentama kočionog sustava, što dovodi do ograničenja kretanja ili čak kvara komponenti. To može rezultirati neispravnim radom kočnica, kao što je nemogućnost otpuštanja kočnica ili otkazivanje povratnih opruga.

Nadalje, kritičniji problem je da se tijekom zime cijevi za vodu uređaja za prskanje vode mogu smrznuti i ne mogu hladiti kočnice. Alternativno, ako se rashladna voda izlije na cestu i smrzne, može predstavljati sigurnosnu opasnost za druga vozila.

Koristite pomoćne kočnice

Pomoćni uređaji za kočenje kao što su ispušna kočnica, kočnica motora i hidraulički retarder, također poznati kao kočnice za vožnju bez trenja, mogu se koristiti kontinuirano dugo vremena na dugim dionicama nizbrdice, a da ne dođe do opadanja topline kočionog sustava, što uvelike poboljšava sigurnost vožnje.

Smanjite upotrebu kočnica prikolice

Smanjite upotrebu kočnica prikolice jer su one također vrsta parkirne kočnice (ručne). Ne mogu kontrolirati silu kočenja kao pogonska kočnica (nožna kočnica). Izravna uporaba kočnica prikolice može uzrokovati blokiranje prikolice, što može dovesti do zastoja i gubitka kontrole nad vozilom. Stoga prvo treba upotrijebiti pogonsku kočnicu.

Zadrži mirnoću

Kada vozilo proklizava zbog poledice na cesti, većina će vozača pokušati ispraviti smjer naglim okretanjem upravljača. Međutim, to zapravo situaciju čini opasnijom.

Ispravna metoda je pokušati stabilizirati upravljač i natjerati kamion da se zaustavi ili stabilizira što je više moguće.

U slučaju zaleđenih cesta kočioni sustav često ne uspijeva na vrijeme zaustaviti kamion. U takvim situacijama vozač može pokušati pustiti kamion da struže o zaštitne ograde, planine ili druge predmete kako bi pružio dodatni otpor i pomogao bržem smanjenju brzine. Na kraju krajeva, automobil se može popraviti, ali kada osoba ode, to može biti nepovratno.