Kako pravilno popraviti curenje ulja na ovih 5 mjesta u vašem kamionu

Curenje ulja iz vozila općenito se događa na ovim mjestima: čeoni spoj, vijak za ispuštanje uljnog korita, pukotine na školjki, mjesta pijeska, spojevi vodova, istrošenost vodova i mjesta na kojima su ugrađene uljne brtve.

Curenje ulja na čeonoj strani često se pojavljuje u montažnim dijelovima dviju ravnina kombinacije. Na primjer, na bočnom poklopcu motora Renault, na čeonoj strani podkućišta Faster prijenosa, na kombinaciji poklopca stražnje osovine i kućišta osovine ili na spoju između korita ulja i cilindra blok.

Ova područja imaju relativno velike kontaktne površine koje nije lako stisnuti. Nakon što ih koristite neko vrijeme, brtve iznutra se mogu oštetiti, što može dovesti do nesavršenog brtvljenja i mogućeg curenja ulja.

Rješenje: Kada čeona strana curi ulje, vidjet ćete tragove curenja ulja na brtvi čeone strane i trebate rastaviti dijelove i ponovno ih zatvoriti.

Tijekom održavanja motora, mehaničar prvo treba olabaviti čep za ispuštanje ulja kako bi ispustio staro motorno ulje, a zatim ga ponovno zategnuti nakon dodavanja novog ulja. Ako čep za ispuštanje nije dobro zategnut nakon ispuštanja starog ulja, novo dodano ulje može iscuriti oko čepa za ispuštanje. Ako se izgubi značajna količina ulja, to može dovesti do kvara ležaja, što može biti ozbiljno.

Rješenje: Kada pritežete vijke, najbolje je da ih prvo uvijete ručno prije upotrebe alata za pritezanje. To pomaže u sprječavanju izravnog oštećenja navoja primjenom pretjerane sile s alatom, što može dovesti do ogoljenog navoja.

Kada se pojave pukotine na koritu ulja, kućištu mjenjača ili kućištu stražnje osovine, može doći do curenja ulja. Ova pojava može se pripisati dvama glavnim razlozima. Prvo, sama komponenta može biti loše kvalitete ili neispravna. Drugo, vanjske sile ili unutarnji i vanjski stres mogu dovesti do pukotina u kućištu. U takvim slučajevima potrebno je rastaviti i pregledati komponente kako bi se utvrdio glavni uzrok.

Kada je školjka izložena velikim silama, u njoj se čak mogu pojaviti rupe. Ova vrsta kvara, koju mogu uzrokovati metalni komadići koji udaraju o školjku, obično je ozbiljna stvar kada se dogodi takva nesreća.

Rješenje: Rastavite i pregledajte, zamijenite novim dijelovima.

Propuštanje uljnih cijevi općenito se događa na spojevima uljnih cijevi ili na mjestima gdje su bile u dugotrajnom kontaktu ili interferenciji s drugim komponentama, uzrokujući abraziju i oštećenje. Na primjer, spojevi cijevi za ulje na hidrauličkoj pumpi za podizanje kabine lako mogu doživjeti curenje ulja. Slično tome, ulazne i povratne cijevi sustava servoupravljača mogu biti podložne smetnjama sa šasijom, što dovodi do habanja i curenja ulja.

Rješenje: kada dođe do curenja cijevi za ulje, najbolji postupak je zamijeniti cijev novom ako je dostupna. Alternativno, može se koristiti opcija ponovnog zakivanja nove cijevi, jer je to izvedivo i pruža sigurno rješenje.

Curenje uljne brtve je greška koja se najčešće pojavljuje u kvaru curenja ulja kamiona. Uzroci kvara curenja uljne brtve općenito imaju sljedeće razloge:

1. Uljna brtva se kvari i stari, gubeći svoj učinak brtvljenja;

2. Ventilacijski čep vozača je blokiran;

3. Neispravna ugradnja uljnih brtvila;

4. Labavi ležaj glavčine, što dovodi do lošeg brtvljenja uljne brtve.

Rješenje: Curenje uljne brtve, većina njih je zbog starenja uljne brtve; neki od njih su i zbog oštećenja unutarnjih okova, pa ih je potrebno rastaviti i pregledati te zamijeniti novim dijelovima kako bi se otklonio problem.

Zadnju točku vrijedi spomenuti, ispod sklopa sušača zraka često ćete vidjeti ulje, što je normalna pojava, što znači da sušač radi normalno i ispušta ulje iz plina. Međutim, ako ulje kaplje ispod sušilice, morate provjeriti pumpu da vidite ima li pumpa kvar na ispuštanju ulja.

Curenje ulja iz kamiona česta je pojava u vozilima i ne treba ih podcjenjivati. Ako je curenje ulja uzrokovano starenjem uljnih brtvi ili nepravilnim brtvljenjem, može se relativno jednostavno riješiti. Međutim, ako je to zbog oštećenja unutarnjih komponenti, važno je odmah posjetiti servis za popravak radi temeljitog pregleda kako bi se spriječilo da situacija eskalira i uzrokuje veće ekonomske gubitke za vlasnike kamiona.